初冬的渭北高原寒意渐浓，但正通煤业自备铁路专用线上却涌动着炽热的生产激情：货运列车整齐排列，大型装车设备轰鸣运转，身着工装的作业人员精准操控着设备，将乌黑发亮的煤炭精准装入车厢。经过标准化加固、环保抑尘等全流程处理后，一列列满载“工业粮食”的专列缓缓驶出，朝着化工、电力等终端客户疾驰而去……这是正通煤业以铁路运输为支点，撬动产运销协同创效的生动缩影。

图为正通煤业火车装车现场

在煤炭市场周期性波动与企业发展压力交织的关键阶段，正通煤业立足自身资源禀赋与产业优势，以运输结构优化为突破口，深耕铁路运输主渠道，构建起多方协同拓运力、设施升级提效率、精准施策破难点的运输保障体系。今年以来，精煤火车发运占比高达95.71%，实现营销创效2700万元，为企业在复杂市场环境下实现高质量发展提供了可复制、可推广的“正通样本”。

优协同强设施 筑牢运力“硬支撑”

“这是西平铁路（西安到平凉）的末端，再往前走50米就归兰州局管了……”站在热火朝天的火车装车现场，正通煤业煤质发运工区区长李虎军指着线路前方，介绍长武站铁路专线的运转情况。作为全程参与专线修建的“老兵”，他对这条运输线“了如指掌”，而这条专线，正是正通煤业撬动高质量发展的核心支点。

运输是煤炭产业价值链的关键环节。铁路运输凭借运量大、稳定性强的优势，成为长距离运输的最优解。但“请车”需经西安铁路局审批，在行业普遍面临运力紧张、请车难度大的背景下，正通煤业如何实现95.71%的精煤火车发运占比？

图为正通煤业协调列车发运

“请不到车，就可能影响生产，我们必须‘主动出击’。”李虎军一边说，一边拿出厚厚的请车计划台账，上面密密麻麻记录着每次对接的时间、内容与成果。

为破解运力难题，正通煤业充分发挥自备铁路专用线的硬件优势，建立起与营贸陕西公司、西安铁路局各职能部门、西铁物流中心及长武货运的常态化沟通机制，坚守“高频对接、精准施策”的工作思路。“我们每月至少与铁路部门开展2次专题对接，运力紧张时几乎周周沟通，把请车计划做细、沟通频次加密，让铁路部门精准掌握我们的生产进度和库存数据。”李虎军说。

这份坚持换来了显著成效：今年以来，正通煤业的请车计划兑现率从原来的80%稳步提升至88%，为火车发运规模扩大筑牢了基础。

更令人欣喜的是，在常态化对接中，他们敏锐捕捉到西安铁路局管内中转优惠政策，管内绥德以南各站发往双龙、青花、安康东等站点的整车及6米敞顶箱，基准运价下浮40%。于是，他们迅速将政策转化为市场优势，积极向客户推广，目前部分客户已通过双龙、青花、旬阳北等站点开展管内中转短倒业务，进一步提高了火车发运占比。

运力有了保障，效率提升成为关键。正通煤业建立“当日调整次日需求计划”的动态适配机制。“现在我们每天下午汇总当天产量、库存和客户需求，连夜调整次日发运计划，确保产运销精准匹配。”李虎军介绍。

而要让“精准匹配”的优势充分释放，离不开硬件设施的支撑与作业管理的优化。今年以来，该公司结合专用线运量变化趋势，通过对装车设备进行针对性改造，更换老化部件、升级控制系统，一次性“抑尘”处理等举措，不断提升设备稳定性，加快装车速度。同时，针对夜间作业短板，他们通过强化夜间加固车作业组织、合理调配人力物力，推行昼夜不间断装车模式。“现在装车效率提升了30%，1-11月同比减少延时费用8万多元！”在“抑尘”车间门口，李虎军的笑容里满是成就感。

“我们深刻认识到铁路运力对生产经营的决定性作用，以自备铁路专用线为核心支点，构建起‘多方协同、动态适配、设施支撑’的铁路运输保障体系。”正通煤业党委书记、董事崔恒道出了铁路运输赋能企业发展的核心逻辑。

调结构攻新客 激活增长“新引擎”

市场是检验运输价值的最终标尺，而铁路运输的直达优势，成为正通煤业开拓市场的“金钥匙”。他们聚焦化工、电力等煤炭消费主力行业，将火车直供客户开发作为重点，开展靶向营销，让每一列运煤专列都成为连接企业与市场的“价值纽带”。

图为正通煤业工作人员在检查装车情况

今年春节期间的市场攻坚，至今让李虎军记忆犹新。当时下游建材行业大面积停产，市场需求疲软，企业销售面临巨大压力。“别人春节可以放假，我们销售人员要冲锋在前。”李虎军带领团队放弃休假，深入开展市场调研，精准判断出电力行业春节期间的稳定需求，果断联合营贸陕西公司调整销售结构。他们把建材、化工客户为主的销售结构，动态调整为以电厂用户为核心。从1月25日到2月7日，短短14天内，累计发运电厂33列、11.18万吨，春节期间实现创效300余万元。

稳住核心市场后，正通煤业更将目光投向了对煤炭品质和供应稳定性要求更高的大型化工企业。“这类客户刚开始对我们的供应能力有顾虑，毕竟他们的生产对煤炭质量和运输时效要求极高。”李虎军回忆，为打消客户疑虑，他们与营贸陕西公司一起，带着详尽的铁路运输保障方案和权威的产品检测报告多次上门对接，承诺通过铁路直供实现“按时、按质、按量”交付。

诚意与实力终获认可。如今，这些大型化工企业每月采购量稳定在3万吨以上。三季度以来，正通煤业陆续拓展3家精煤新客户，成功形成“运输支撑市场、市场反哺运输”的良性循环，让铁路运力优势与市场拓展成果相互赋能、双向共赢。

扩规模提价值 走好盈利“升级路”

火车发运占比的持续提升，不仅是运输结构的优化，更是正通煤业增强市场竞争力的战略选择。通过扩大铁路发运规模，该公司在效率提升、效益增长等方面收获多重红利，为应对市场波动注入强劲动力。

图正通煤业整装待发列车

但市场竞争从无坦途，效益增长的背后，同样伴随着客户维护与合作攻坚的挑战。“某企业曾因硫分问题中断直供合作，这对我们来说是不小的打击。”李虎军坦言，为挽回客户，今年8月，他再次协调营贸陕西公司一起上门，带着最新的煤质检测报告详细说明情况，证明当前硫分含量已完全符合要求，真诚请求继续履行直供合作。功夫不负有心人，目前，该公司已累计向该企业发运2.48万吨，客户满意度大幅提升。

克服重重挑战后，铁路运输的效益优势愈发凸显。依托火车运输的运量优势，正通煤业充分利用火车煤与地销煤每吨20元的价差，加大火车发运力度，前三季度累计创效2700万元，整体盈利能力显著提升。

核心效益的增长，源于“规模扩大+产品增值”的双重驱动。正通煤业以铁路运输为保障，加大高附加值精煤的生产与供应力度，通过“三级破碎+精益掺配”工艺，按比例成功生产出优质高卡精煤。“这种高卡精煤每吨售价比普通煤炭高10元，铁路运输能确保产品及时、安全送达客户手中。今年以来，已通过火车发运30万吨，创效300余万元！”说起创效成果，李虎军滔滔不绝，眼中闪烁着实干兴企的光芒。

临近年关，铁路局运量大幅增加，“请车”难的问题再次成为李虎军关注的焦点。“越是关键时候，越要顶住压力！”他的目光里，满是坚毅与果敢，誓要把这场“硬仗”打成“胜仗”。

图为正通煤业全景

采访结束，返程途中，铁路旁“交通强国、铁路先行”的字样醒目亮眼。这条延伸向远方的铁路专线，不仅承载着“工业食粮”的运输使命，更镌刻着正通人攻坚克难的担当与智慧。

正通煤业的发展答卷，不只是一组组亮眼数据，而是煤炭行业在转型升级期破局前行的生动范本。其核心启示在于，面对市场波动与行业挑战，企业无需困于“资源依赖”的惯性，而应从“价值链短板”中寻找突破点。