8月10日，在正通煤业井下底部泄水巷道，一道特殊的“混凝土”被高压气枪有力地喷射在巷道壁上，迅速凝结成坚固的支护层。职工们称这是矸石换上的“新工作服”。

“以前买石子、沙子成本高，矸石运出去处理又费钱，还占地，现在我们把它分筛粉碎后替代外购砂石料，性能完全达标，看看这巷道面，一点不比砂石料差。”负责巷道喷浆的TBM掘进二区职工老张拿起一把“新料”展示着说道。

图为该公司井下采用矸石喷浆后场景

外排矸石占地大、支出高，曾长期是困扰正通煤业的“心病”。现在，该公司通过井下三条技术路径的有效联动，找到了破解之道，不仅节省了真金白银，更将“废石”转化为矿井建设的绿色“宝石”，实现生态与经济效益双赢。

当前，在底部泄水巷道加固工程中，这种“矸石喷浆料”已成为主力军，不仅节省了每月近百吨的砂石料采购成本，更让原本排向地面的矸石直接在井下获得“二次生命。

解决了巷道支护材料的问题后，脚下的路面又成为矸石的“新战场”。在西区辅助运输大巷，满载物料的胶轮车正驶过一段新硬化的路面，而路面下正藏着矸石的“贡献”。

图为该公司井下路面硬化采用矸石料

“过去铺路也是全靠外购的砂石料，价格贵还受供货影响，现在我们自己破碎的矸石完全能满足硬化要求，仅这条2000多米的主干道，使用矸石料就省不少材料费和运费。”生产准备工区负责人成坤芝指着脚下平整的路面介绍，粉碎后的矸石替代砂石料，成为井巷延伸的“铺路石”。

而在3409充填工作面，也同样上演着一场“点石成金”技术，采煤机在回采的同时，粉碎至规定粒度的矸石正通过充填系统被运往采空区。

图为该公司井下3409充填工作面

“我们把矸石磨碎输送到支架后方，用专门的设备压实，每回填一车矸石，就能少往山上堆一方废料。”技术副总工程师谢中辉自豪地说。据了解，该充填工作面每年可消化掉超过40万吨的矸石，不仅可以消除地面矸石堆放带来的污染忧虑，还大幅降低了地表沉陷风险，保护了采区上方的村庄和农田。

以矸换砂、碎石铺路、以矸治塌——正通煤业盘活的井下矸石循环链条，创造出一笔可观的“绿色账本”。

据谢中辉介绍，他们仅替代外购砂石料一年预计就省下约100万元；而3409充填工作面通过矸石充填实现绿色开采，在采出更多资源的同时，还减少了对地表的侵扰，每年能节省矸石外排费用约2000万元。从前困扰矿井的“矸石”正在井下转身为企业效益提升的“宝石”。

下一步，正通煤业将继续深挖矸石综合利用潜力，让每一块“烫手山芋”成为激活绿色发展的关键砝码。这条让“矸石”在井下消失的智慧之路，如今照亮了企业高质量发展的方向。