10月5日夜班，五举煤业井下+400 单轨吊充电硐室里，运搬工区班组长马超的目光紧紧跟随着一辆辆进出的机车，一边查看机车充电情况，一边指挥司机完成对接。

进车、充电、出车，现场井然有序，伴随着 “滴” 的一声提示音，一台台机车补满能量、依次驶出，为井下个区域人员物料运送筑牢坚实保障。

“以前单轨吊充电总要排队，一等就是个把小时，人员输送、物料转运时间长、效率不高，各个区队的施工进度都受牵连。”谈及单轨吊系统堵点，马超感触颇深。长期以来，单轨吊充电工位不足、等待时间过长，一直是制约着该公司辅运效率，同时也拖累生产进度。

（+400单轨吊机车充电硐室）

如今，在该公司井下+400m水平单轨吊充电硐室内，3台充电机整齐排布，单轨吊机车充满电能后有序待命、整装待发。随着91米标准化充电硐室正式投用，单轨吊设备运行效率提升20%，打通了机车扎堆充电、运输链条卡顿的“堵点”。

“随着矿井生产节奏不断加快，采掘任务量提升，现有单轨吊充电工位数量有限，已经对现场工程进度造成影响。我们能不能建设专门的充电硐室，缓解设备充电压力？” 在月度辅运系统专题会上，辅运专班吴宝林的一个提议，让在场参会人员陷入深思，就此开启一场围绕辅运保障提质的讨论。

“我们可以自建改造，将原来+400的轨道石门段进行扩刷整修，还能省不少呢。”面对痛点难题，该公司运搬工区区长王凯主动请缨，主动担当作为，将+400m水平单轨吊充电硐室新建改造列为辅运系统优化重点工程，立下“军令状”，全力打通生产堵点。

（辅运办人员研究充电硐室打造方案）

硐室改造看似是巷道升级，实则是一项工序繁杂、标准严苛、难度较大的系统工程。井下作业环境复杂，积水淤泥量大、施工空间狭窄、多工序交叉作业，对施工工艺、安全管控、工程质量都提出了极高要求。

从排水清淤、底板硬化找平，到墙面标准化粉刷、单轨吊梁精准铺设，再到充电机安装调试、安全风门优化整改，各道工序环环相扣、层层制约，容不得半点疏漏。

为严控工程质量、抢抓施工工期，运搬工区多次组织技术骨干开展现场复盘，反复勘测巷道实测数据、推演施工方案、细化作业流程。开工前期，梁童超带领技术团队累计开展数十次现场实测，多轮优化施工工艺、完善实施方案，最大限度规避施工风险、提升工程标准。“前期多实测、多打磨、多优化，才能确保施工一次成型、一步到位，从根源上彻底根除辅运充电堵点。”梁童超坚定地说道。

施工期间，全体作业人员分班值守、轮番作战、连续攻坚，严把每一道施工工序、严控每一处质量细节。高处粉刷墙面，灰浆浸透安全帽檐；井下清淤排水，胶靴深陷泥泞难以拔出；铺设单轨吊梁，毫米级偏差反复校准整改。历经半个月日夜奋战，3000平方米巷道墙面标准化粉刷、设备平台专项硬化、百余米单轨吊梁精准铺设、安全风门标准化安装等全部施工内容高标准、高质量圆满完成，全新标准化充电硐室顺利成型。

自主攻坚、自主改造，看似比外包施工更为费心费力，却让工程质量、施工标准、建设进度牢牢掌握在自己手中。这场91米硐室提质改造工程，是该公司运搬工区主动破局、提质增效的生动缩影。

据悉，全新硐室可实现3台充电机同步运行、两台机车同时充电，预留1台备用工位，破解了充电工位紧张、机车周转缓慢的难题，更是节省了30万元的支出。

“现在运料终于不用再多等了，快点搬，咱按下班还能在干一排，”综掘工区支护工孔祥清一边指挥班组成员往迎头运料，一边向记者介绍。

（整装待发的单轨吊机车组）

91米硐室亮起的灯，点通了辅运系统的“任督二脉”。当机车不再排队、物料准时抵达迎头和工作面，30万元降本与20%提效的背后，是该公司把主动权攥在自己手里的清醒与担当。堵点已通，脉络已畅，这条向地下延伸的单轨，正载着提质增效的承诺，稳稳驶向矿井高质量发展的深处。