四季度以来，正通煤业聚焦矿井“稳产高效”目标，以运输提效为“切入点”，不断优化运输、提升系统，提升矿井人员、设备、物料运转效率，为矿井安全高效完成全年目标任务做好服务保障。

“一路通则百业兴”，高效快捷的运输是矿井发展的关键。针对矿井盘区分布跨度大、运输巷道距离远等实际，该公司综合研判现有运输模式，找准安全、便捷等关键点，聚焦如何实现运输高效、智能化等难点，通过改造硬化西区辅助运输大巷，淘汰斜巷绞车、架空乘人装置，引进翻矸机、平板牵引车等运输设备，构建“大巷胶轮车、顺槽单轨吊”多样化运输模式。

图为正通煤业职工通过智能化辅助运输管理平台指挥车辆运行

他们基于当前公司应用的人员精确定位煤矿智能化辅助运输管理平台，在运输设备上安装车载智能终端，实现全时段视频监控，车辆、人员接近预警，防碰撞预警等功能。结合当前生产中的５处主要作业区域，他们还打造了人员“公交车”式的安全智能运输模式，开设了３条运行主线，每个站点设置站牌和候车区域，通过防爆电子屏，实时提示车辆当前运行情况。车辆实行交接班期间集中运送，其余时间每半小时一趟。

“现在职工们上下班实现‘点对点’，节省体力的同时，缩短上下井路途时间１个小时左右。”综合服务队党支部书记张文健介绍。　

图为正通煤业单轨吊运输作业

针对物料运输，他们实行地面物料储存、装运一体化。井下推广使用物料集装箱，并建立单轨吊运输网络和集散点，物料通过胶轮车运输到集散点，再由单轨吊直接运输到各个作业现场。１～１０月份，该公司累计安装单轨吊轨道９２００多米，硬化运输大巷路面４０００多米，回撤轨道１２００米，实现了工作面、迎头单轨吊紧跟现场，物料运送单趟平均节省时间近４０分钟。

在抓好井下辅助运输的同时，该公司还以矿井“运输咽喉”——提升系统的优化为关键，通过搭建平台、引进智能系统，确保设备安全高效运行。

图为正通煤业主井箕斗载重及钢丝绳张力差在线智能监测系统投入应用。

该公司结合实际，引进了主井箕斗载重及钢丝绳张力差在线监测系统，通过智能监测平台、无线通信、非接触充电管理等技术，可实现对箕斗上的每根钢丝绳张力动态监测，并通过监测屏幕实时显示每根钢丝绳的张力、张力差，箕斗自重、载重等关键数据和曲线，出现异常及时报警。此外，他们还对现有的副井提升信号及操车监控装置进行升级，安装了“信把合一”操作系统，实现远程无线控制信号、操作操车，让信号工、把钩工双岗合一，减少井上下岗位８人。

图为正通煤业职工操作信把合一系统。

“我们严格落实上级工作要求，以建设‘安全、精干、智能、高效’运输系统为目标，加快牵引车改造、西区辅运巷绞车取消等工作进度，力争大巷全部无轨化运输，辅运系统减员２５人以上，为矿井高效发展提供服务保障。”该公司党委书记、董事长王海宾说。